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impulso

- Nov 30, 2017 -


Debido a la amplia gama de velocidad del motor de gasolina y grandes cambios de flujo de aire, la forma del impulsor del compresor del turbocompresor es una superficie ternaria compleja. Palas de impulsor de pared ultradelgadas, generalmente con 12 a 30 hojas dispuestas en una curva radial con espesor de hoja 0,5 mm por debajo del uso de la producción especial de aluminio fundido. Los méritos de la forma de la hoja afectan directamente el rendimiento del motor turboalimentado. Cuanto más razonable sea el ángulo de forma del impulsor, cuanto más ligera sea la calidad, más sensible será el impulsor para arrancar, y menor será el "retraso de reacción" de los defectos naturales del turbocompresor.


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