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Inyector funciona

- Nov 30, 2017 -


Las características de pulverización del inyector incluyen el tamaño de partícula de atomización, la distribución de niebla de aceite, la dirección del haz de petróleo, el alcance y el ángulo del cono de difusión. Estas características deben ser consistentes con los requisitos del sistema de combustión diesel para que la formación y la combustión de la mezcla sean perfectas, y obtener mayor potencia y eficiencia térmica. El inyector está dividido en dos abiertos y cerrados. La estructura del inyector abierto es simple, pero la atomización es deficiente, raramente utilizada. El inyector de combustible de tipo cerrado es ampliamente utilizado en varios motores diesel. La entrada de motor diesel en la carrera de admisión es aire puro. Al final de la carrera de compresión, la presión de combustible de la bomba de combustible diesel aumenta a más de 10 MPa. El combustible se inyecta en el cilindro a través del inyector de combustible para mezclarlo con el aire comprimido en muy poco tiempo para formar una mezcla de gases combustibles. Como la relación de compresión del motor diesel es alta (por lo general 16-22), por lo que el final de la presión de aire de compresión dentro del cilindro hasta 3.5-4.5MPa, mientras que la temperatura hasta 750-1000K (y la presión de la mezcla de gasolina en este momento se sea ​​0.6-1.2MPa, temperatura hasta 600-700K), mucho más alta que la temperatura de autoignición del diesel. Por lo tanto, el diesel inyectado en el cilindro, en un período de tiempo muy corto después de mezclarse con el aire inmediatamente después de su propio fuego encendido. La presión dentro del cilindro aumentó rápidamente a 6-9MPa, la temperatura también aumentó a 2000-2500K. Empujado por gas a alta presión, el pistón se mueve hacia abajo y hace girar el cigüeñal. El gas de escape también se descarga a la atmósfera a través del tubo de escape.


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